大众途观L：朴素得过了头，生生的多了一个屏
大众途观L：朴素得过了头，生生的多了一个屏
大众新款途观L的做工用料会不会有变化呢？我们买了一辆2023款 280TSI 潮创限定版，官方指导价19.9万元。也是最后一款1.4T发动机版本，此后途观L都会装配1.5T。
(资料图片仅供参考)
外观设计
见仁见智
外观与老款相差不大，只在细节上，有些许不同。当然，对于外观，我们还是秉持一贯的态度，见仁见智。
大众徽标扁平化处理。
全系标配LED远近光大灯及自动大灯，高配还有矩阵和自适应远近光。
整车尺寸为4733x1839x1673毫米，轴距为2791毫米。从数据上看，基本上与老款差不多，轴距是一模一样。
字母设计在徽标下方，真是托了辉腾的福！“排气口”依旧是假的装饰物。
后备厢空间够大，毕竟还有7座版本，应对一家三口的中长途旅行没有问题。
后备厢地板可以有上下两个高度，低的位置可以扩展最大的空间；高的位置能和后排座椅折叠后保持平齐。
后备厢地板下方有必备的工具和非全尺寸备胎。
内饰设计
插了一块大屏
内饰与老款差别较大，为了顺应大屏的潮流，中控屏从原先的嵌入式，变成了悬浮式，生生的插了一块大屏。
方向盘支持四向调节，高配带有加热功能。与老款不同，多功能按键变成了触摸式，说实话，不如老款的物理按键实用可靠。
10.3英寸全液晶仪表盘有三种不同的界面，显示的信息非常丰富。
12英寸的中控屏，别看挺大，其实不仅响应速度慢，而且实质功能也不多，车机流量包还需要额外购买。
这辆车支持大众传统的隔空手势控制，基本上就是左右划屏，实际上的成功率并不高。
因为是低配，所以只配备了最简单的旋钮手动单区空调。
空调下方有一个USB接口，一个Type-C以及12V电源。
全系匹配7速湿式双离合变速箱，配有电子手刹和自动驻车辅助。
和其它大众车一样，中央扶手箱设计过矮，只能依靠角度调节来弥补。
座椅空间
够大
除了最低配是皮质织物混搭座椅，其余都是皮质包裹。左右包裹比较到位，但坐垫相对偏硬、偏薄，这是大众车一直以来的通病。
轴距与老款相同，腿部空间够大，后排配有独立的空调出风口，中央地板同样与以往的大众一样，有一个很大的鼓包。
这辆车配有一个可以开启的全景大天窗。
后排座椅舒适度与前排相当，同样偏薄、偏硬，坐垫依旧比较短。不过，后排座椅靠背支持多角度仰俯调节，可以坐得更舒服。
高配车型的后排座椅可以前后移动，而这辆低配，只留有调节口位置，但座椅是锁死的，不能移动。
总结
临时抱拂脚
这辆新款途观L基本上与老款没太多区别，主要是内饰部分变化较大。为了迎合潮流，生生的插了一块大悬浮中控屏，显得很突兀。可毕竟现在市面上的自主品牌，甚至是合资品牌都把“科技感”卷到了头，大众自然不甘落后。不过，实际上并不是有块大屏就是所谓的高科技了，况且这种生硬的设计，怎么看怎么都不像是大众的原生设计，更像是模仿别人，这种临时抱佛脚的状态，真是谁用谁知道！
那么关于这辆车的驾驶品质如何？做工用料方面的“大众小课堂”，能否成功开课呢？还请继续关注后续的试驾和拆车内容。（本文及视频中的测量数据结论观点仅对此辆车负责，测量数据对公示的实验方法负责。）
